ИСТОРИЯ ПАРАШЮТА

Парашют (фр. parachute, от греч. para — против и фр. chute — падение) (произносится парашют) — устройство, использующееся для мягкого приземления людей или предметов.



История

В 1483 году Леонардо да Винчи нарисовал эскиз пирамидального парашюта. Он писал:
«Если у человека есть шатёр из накрахмаленного полотна шириной в 12 локтей и вышиной в 12, то он сможет бросаться с любой высоты, без опасности для себя».
Поверхность предложенного Леонардо да Винчи устройства для спуска человека равна примерно 60 кв. м. Эти данные близки к современному парашюту для людей. Отсутствие практической надобности в применении парашюта служило препятствием для изобретения и совершенствования таких снарядов, и только развитие воздухоплавания и частые катастрофы побудили изобретателей вплотную заняться созданием аппарата для благополучного спуска человека с большой высоты.
Впервые построил и испытал такой аппарат французский физик Ленорман, который и дал ему название — «парашют» (от греческого «пара» — против и французского «шюте» — падение). Вначале парашюты изготавливались в виде зонтов или из прорезиненной ткани и были очень несовершенны, занимали очень много места.


Француз Луи Себастьян Ленорман летит с первым "парашютом" с башни в Монпелье 26 декабря 1783.
Фауст Вранчич из Хорватии считается изобретателем парашюта. В 1597 году он прыгнул с колокольной башни высотой 87 метров на рыночную площадь в Братиславе.
3 октября 1785 года Жан Пьер Бланшар с балкона спустил собаку и 23 августа 1786 года овцу на парашюте.
Первый человек, который добровольно (с парашютом) прыгнул с баллона, был французский аэронавт Андре-Жак Гарнерин, это случилось 22 октября 1797 года. Его прыжок с самодельного водородного баллона с высоты 400 метров над парижским парком Монсо был первый парашютным прыжоком в Европе. Присутствовашший на этом прыжке физик, ( Не помню его имени ) увидев как раскачивает парашют Гарнерена, предложил сделать небольшое отверстие в центре купола чтобы воздух выходил через него. Гарнерен согласился и с тех пор на любом круглом парашюте есть полюсное отверстие
В начале XX века немка Кетэ Паулюсь (Источник) изобрела складной парашют. Она одна из первых женщин-парашютистов.
9 ноября 1911 года состоялось успешное испытание первого в мире ранцевого парашюта РК-1, созданного петербургским театральным актером и изобретателем Глебом Котельниковым.
На изобретение Котельникова подвиг несчастный случай. Осенью 1910 года Глеб Евгеньевич стал свидетелем трагической гибели капитана аэроплана Льва Мациевича. Парашюта, способного спасти авиатора в подобной ситуации, в то время не существовало. Котельников был до такой степени потрясен, что тут же начал придумывать средство спасения. За год, пока шла работа над созданием парашюта, артист Котельников сыграл 80 спектаклей, а ночами вместе с женой кроил клинья для куполов и просиживал за швейной машинкой.
Однако высокая государственная комиссия отвергла проект Котельникова. Командующий Российскими Воздушными силами Великий князь Александр Михайлович заявил: "Парашют в авиации - вещь вредная, так как летчики при малейшей опасности будут спасаться на парашютах, предоставляя самолеты гибели". Котельников запатентовал свое детище во Франции в 1912 году. Вначале изобретение было названо спасательным прибором, потом появилось название ранец-парашют, позже РК-1 (Русский, Котельников, модель первая).
Датой начала развития массового парашютного спорта в России является 26 июля 1930 года. В этот день в Воронеже на Аэродроме начались первые прыжки военных лётчиков под руководством Л. Г. Минова.
В январе 1931 года комсомол взял шефство над воздушным флотом нашей страны. Парашютизм стал массовым спортом и любимым занятием молодёжи. Появляются женщины-парашютистки (Федорова, Кулеева). Впервые прыгают ночью Березкин, Гятров и др. Мастерство парашютистов росло.
В 1934 году конструктором Лобановым была предложена новая форма купола — квадратная и плоская, в 1935 году новый спортивно-тренировочный парашют с переменной скоростью снижения был принят в эксплуатацию. Инженеры братья Доронины впервые в мире сконструировали автомат для раскрытия парашюта на заданной высоте.
Уже давно, в течение почти 25 лет в авиационных организациях успешно эксплуатируются новые спортивные парашюты типа «крыло». Поступают на вооружение новые запасные парашюты ПЗ-81, новые парашюты ПО-16, ПО-9 с 3, ТАЛКА, МАЛЬВА, ИМПУЛЬС, РАДАР. Успешно развиваются новые виды парашютного спорта, получая всеобщее признание на мировой арене как парашютное многоборье, групповая и купольная акробатика, скайсерфинг.